A alcaldesa, María Barral, mantivo unha reunión con representantes das asociacións de comerciantes (Chescasco e ACEBE) e a de Amigos do Centro histórico para analizar a proposta para o futuro control de tráfico nesta zona da cidade.
A primeira edil explicou as actuacións previstas que teñen como obxectivo as persoas teñan prioridade sobre o coches “e que iso contribúa, xunto a outras medidas que se están levando a cabo, a facer do centro histórico un lugar atractivo para vivir, potenciando á vez o seu comercio e hostalería”. Para iso, nos últimos anos recolléronse, a través dun proceso de participación social, no que as tres entidades tomaron parte, unha serie de medidas e obxectivos que agora se plasman o sistema de control de accesos e distintas melloras e equipamentos nas rúas do centro histórico.
A proposta que se implantará recolle ese uso peonil preferente no centro histórico, pero facilitando tamén a circulación de vehículos para permitir xestións durante un tempo limitado algo que noutros casco históricos non sucede ao impedir o acceso aos non residentes.
“Tendo en conta as características da zona antiga de Betanzos, onde existen moitos servizos ademais de zona comercial e hostalería, imos manter esa convivencia, permitindo que os non residentes accedan ao centro histórico, o que non ocorre noutros cascos similares, durante un tempo, iso si, limitado”, indicou a primeira edil.
María Barral indicou que a potenciación desta parte da cidade, do comercio e da súa hostalería, pasa por esta actuación. Non é posible abordar unha transformación do centro histórico, co investimento máis importante que nunca antes fíxose por parte dun goberno local nas súas rúas, sen poñer en marcha cambios como este, no que as persoas sexan as protagonistas das súas rúas explicoulles aos comerciantes e veciños.
Barral comentou que calquera cambio sempre “xera controversia. E este, en Betanzos como noutros centros históricos, “xerarao tamén pero cremos que a curto/medio prazo quedará demostrado que mellorará as condicións destas rúas e a mobilidade tanto para quen reside na zona como para os seus visitantes”.
A regulación pasa pola posta en marcha dunhas serie de medidas en materia de ordenación de tráfico e dun circuíto de cámaras, xa instaladas, que controlarán os accesos á zona, non con afán recadatorio como “algúns interpretan” senón para evitar estacionamentos indebidos e que moitas rúas do centro histórico utilícense como atallo sen respectar as normas de circulación.
María Barral indicou que as consultas realizadas polas entidades centráronse en casuísticas concretas “ás que o goberno local dará solución, tal e como xa tiña previsto, xa que hai actividades que, polas súas características, xa estaba contemplado, necesitarán un tratamento específico para poder atender aos seus clientes. Falamos, especialmente, de clínica de fisioterapia, panadería, farmacia…”
No que si coincidiron as tres asociacións é que os 15 minutos de limitación de tempo para entrar e saír do centro histórico parecen insuficientes polo que a alcaldesa comprometeuse a estudar, xunto cos técnicos municipais, unha ampliación deste tempo.
A proposta que expuxo o goberno local é que poidan acceder á zona todos os residentes (as matrículas dos seus vehículos estarán rexistradas no software das cámaras) sen límite de tempo, como ata o de agora.
Os non residentes dispoñerían dun tempo limitado para facilitar pequenas xestións tanto comerciais como persoais e desta forma dar servizo, por exemplo, ao Conservatorio Municipal ou a gardería municipal á hora de levar ou recoller alumnos/as; ou á farmacia.
As cámaras rexistrarán a hora de entrada e a hora de saída. Unha vez superado o tempo que se estableza, a cámara emitirá directamente a sanción. Crearase un horario para carga e descarga e permitirase tamén acceder, sen condicións, a vehículos que realicen servizos públicos ou emerxencias. No caso de que unha persoa non residente superase, por unha cuestión de forza maior, os minutos permitidos, dispoñerá de 48 horas para xustificar a causa e así quedar exento de calquera sanción.
Outro dos obxectivos é evitar aparcamentos indebidos en rúas ou prazas como as de Galicia, Constitución ou Fernán Pérez de Andrade; ou que se circule nalgunhas zonas circúlese a velocidades inadecuadas, excedendo amplamente os límites.
Para evitar isto último, prohibirase a baixada pola rúa Prateiros cara ao arco da Ponte Vella, excepto para residentes nesa zona do casco, é dicir, na propia rúa, A Cerca e as venelas. Desta forma, vehículos que agora mesmo circulan pola rúa Prateiros a modo de “atallo” para os seus desprazamentos pola cidade non poderán facelo, expoñéndose a ser sancionados cada vez que utilicen a saída polo arco dá Ponte Vella ao non estar autorizados para iso e saltarse os sinais de prohibición
